熊本市議会 2019-12-05 令和 元年第 ４回定例会−12月05日-05号
また、消防団におきましても進入可能な小型車両の配備や、地域に精通した団員による警戒や予防広報などにより対応しているところでございます。 今後も消防署と消防団の連携強化を図り、有事の際の市民の安全安心を確保してまいりたいと考えております。
また、消防団におきましても進入可能な小型車両の配備や、地域に精通した団員による警戒や予防広報などにより対応しているところでございます。 今後も消防署と消防団の連携強化を図り、有事の際の市民の安全安心を確保してまいりたいと考えております。
また、消防団におきましても進入可能な小型車両の配備や、地域に精通した団員による警戒や予防広報などにより対応しているところでございます。 今後も消防署と消防団の連携強化を図り、有事の際の市民の安全安心を確保してまいりたいと考えております。
雨の日小型車両の頃は、まだ傘と車の間に隙間があったように思われますが、車が大型化している現在では傘が車に当たり、傘が回っている光景を何度も目撃しました。さらに来年には拡幅工事が始まると聞いています。その期間の児童の安全性を担保されているのか非常に心配です。復旧復興の道半ばです。朝夕は工事車両も多く通っています。
先ほど述べましたが、利益率のよしあしにかかわらず、利用者一人ひとりにとっては大切な移動手段であり、いかにして均一な住民サービスを提供できるかですが、一つの提案として、比較的利益率が高い路線は既存のままとし、利益率が低い路線に対しては、代替として１０人乗り程度の小型車両などによる山廻り環状線、海廻り環状線などを設定し、荒尾駅の活性化、シティモール、四ッ山などを中心とする既存路線に連絡することにより、利便性
３つ目の質問は、交通弱者対策については、昨年の９月の議会で質問しましたときは、小型車両による巡回バスや乗り合いタクシーも含めて検討していくというお答えをいただいているわけですが、その後、このことについてどこまで進展しているのか。そして、今後の見通しについてお尋ねいたします。 また、高嵜市長は福祉バスの充実に５,１００万とマニフェストを掲げておられます。
現在、ＪＲ玉名駅と大学を回ります巡回バスがございますが、今後は交通弱者の方々が利用しやすくなるように先ほどありましたように病院であったり、あるいは商業施設での買い物、あるいは市役所、駅など、日々の生活に直結するような施設をカバーできるような小型バス、小型車両による市内循環バスへの移行などについて検討を行っております。
他の自治体では、小型車両を利用したコミュニティーバスやタクシー車両を利用した乗り合いタクシーなど、新たな仕組みがなされているようであります。 本市においても、長期的な視点で、地域に即した交通体系の構築していくことが答弁でありましたので、バスの運行効率も十分考慮いただき、検討委員会における検討を早急に進めていただくよう要望いたしまして、以上で私の質問を終わります。
お隣の球磨村でも、地元のタクシー会社に委託して、小型車両の福祉バスを走らせています。 こうした先進例を参考に、八代市の周辺住民のニーズをよくつかんで、具体的な交通対策について取り組んでいただきたいと思います。 そこで、伺います。福祉バスやコミュニティーバスの導入についてどのように考えていらっしゃいますか。 次に、介護保険制度について。 本市における利用者の負担増について質問します。
なお、実施に当たっては、超低床の小型車両で、わかりやすく利用したくなるデザインにしたいと考えております。また将来的には、議員御提案の環境にやさしい電気自動車等も視野に入れ、交通事業者と共同歩調をとりながら導入を図ってまいりたいと考えております。
なお、実施に当たっては、超低床の小型車両で、わかりやすく利用したくなるデザインにしたいと考えております。また将来的には、議員御提案の環境にやさしい電気自動車等も視野に入れ、交通事業者と共同歩調をとりながら導入を図ってまいりたいと考えております。